|
|
|
Адреналин и доска на воде (вейкборд)
 |
Покатавшись и научившись управлять лодкой, я научил этому соседа (нужен же водитель для катания на досках). После этого я опять залез в интернет и прочитал всё, что касается книборда.
Книборд - это спортивный снаряд, на котором катаются за катером сидя на коленях. Вначале был придуман как развлечение для
детей, но перерос это и сейчас в мире проходят соревнования по книбордингу, наравне с соревнованиями по вейкбордингу. Я сознательно решил начинать катание на книборде - у меня был кое-какой опыт катания и техника, приобретённая на кабельной дороге близ Паттаи. Lakeland называется. Найдя в интернете место, где продавались книборды, а именно ТД Царь, я поехал туда. Выбор был ограниченным: "Всё продали" - развели руками продавцы, сезон. На витрине сиротливо стоят агрегат, под кодовым названием "720". Почитав инструкцию к нему, мы выяснили, что предназначен этот книборд для катающихся подростков и людей весом до 70 кг. Во мне сейчас 80. Что делать? Кататься же хочется. Вообщем, договорился я о тест драйве. Продавцы просили изделие не царапать, я же подумал, что фиг они книборд обратно примут. Но желание, оно есть желание. Такая уж натура у меня. |
|
На следующий день ко мне приехал Леха Зубков, с которым на Кубу ездили. Приехал с женой в гости и привёз виндсёрфинг, который занимал значительную часть машины и багажника сверху.
Погода была в этот день мерзопакостная - холодно, моросил дождик, но мы решили поехать на испытание книборда и Лёхиного сёрфа. Выкатили прицеп, навалили внутрь лодки наше барахло (Лёха взял с собой пару гидрокостюмов, поэтому за обморожение органов мы не беспокоились)
На берегу спустили прицеп в воду, столкнули лодку, я поставил машину около сторожей кооператива, чтоб присматривали, и поехали к намеченному месту старта. Женщины подошли туда потом, изрядно поплутав по берегу и от этого недовольно бурчавшие.
Первый старт: я кладу книборд на песок, около кромки воды. Лодка стартует и.... доска остаётся
на берегу, а я пропахиваю вперёд головой водянную гладь. И так повторялось несколько раз, пока
я не положил книборд на поверхность Лёхиного сёрфа. Поверхность была гладкой и скользкой, длины
2 м хватило для разгона и... вот я уже делаю первый поворот, держать одной рукой в перчатке за
стремительно убегающую гладь воды. Потом сделали с соседом специальную приспособу для старта: сколотили
из досок площадку 70 на 200см, покрыли линолиумом. Эта площадка ставится на берегу так, что одна кромка спускается в воду. Скольщение лучше чем по песку и камням, скользячка книборда не дерётся опять таки...
Ещё лучше опить площадку пластиком, но его под рукой не было, да и тяжелее он. Итак, что надо купить для катания на книборде: - Книборд, желательно расчитанный на Ваш вес. Тогда можно стартовать с воды, ложась животом на него и постепенно, при наборе скорости, перемещать колени под себя, в конце садясь на колени и застегнув стропу. Цена колеблится от 270 баксов за простой до 500 за продвинутый. Для начала достаточно простого. |  |
 |
Что нужно запомнить перед катанием на книборде. После того, как вы сели и поместили ваши колени в выемки книборда и застегнули липучку стропы ЗАПОМНИТЕ С КАКОЙ СТОРОНЫ ЭТУ СТРОПУ МОЖНО БУДЕТ РАСТЕГНУТЬ В КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ. Если происходит падение при старте или на повороте - вы оказываетесь вниз головой под водой, под книбордом и если запаниковать и вовремя не отстегнутся, то можно захлебнуться и погибнуть. Старт с берега Позиция: корпус откидывается как можно дальше назад, руки вытянуты, плечи расправлены. При старте будет сильный толчок, главное не подавать тело вперёд, так как тогда нос книборда уйдёт под воду и вы совершите подводное путешествие по дну. Если всё прошло удачно и вы не плюхнулись сразу головой в воду, главное удержать равновесие и держать буксировочный трос в натянутом состоянии. Я сразу же после старта иду по дуге, в сторону от следа катера. Как поворачивать: наклоните корпус вправо и книборд начнёт совершать движение по дуге вправо. Тоже самое - влево. |
 |
Если вы уже катались на скейте или сноуборде - кататься на вейке нет никаких проблем. Техника та же. Вейкборды делятся на продвинутые и для начинающих. Цены от 200 баксов и выше (за 1000 есть). Обычное, продвинутые вейки продаются голыми: нет креплений, нет килей... поэтому заплатив баксов 500 за доску, придётся выложить 250-300 за крепления и 80 за две пласмаски, называемые килями. Я купил не самый простейший, но недорогой. Доска - пена (дорогие, прорайдовские доски армированны бальсой), без графити на скользячке. На ней были уже установлены крепления - подобие сандалей из толстого полиуретана, на пластиковой, вращающейся платформе. В комплекте были два средних киля. Покупал в Техно Марине, что на Дмитровском шоссе, напротив клуба Адмирал (как ехать в область, с левой стороны). Стоило это чудо 280 баксов и называлось Freedom. Видел комплект за 13000 руб, в него входили доска, крепления, кили, фал с поплавком и нормальной рукояткой, видеокассета с трюками. Все доски в единственном экземпляре - сезон, плюс недоразвит у нас этот спорт. Про выбор досок известных фирм, можно почитать на сайте www.wakeworld.com |
| Там есть конфа, где народ хвалит своё и ругает чужое. Если вы не собираетесь учавствовать в соревнованиях, но вам это не нужно. Купив доску в соответствии с вашим весом (длина 140-143 см для мужчин вроде меня, весом от 80кг и выше),
надо понять, какая нога у вас будет передней, какая задней. Для сноубордистов и скейтистов - это решённая проблема. Для
других определить заднюю ногу, которая рулит и нагружает доску, просто: вы стоите раслаблено и просите друга толкнуть вас в снину. Чтобы удержать равновесие, одна нога машинально пойдёт вперёд.
Это ваша передняя нога. Задняя нога - рулевая и толчковая. На неё приходится вся нагрузка. В соответствии с этим вы прикручиваете крепления на доску. Обычно передняя нога развёрнута в сторону движения на 8-13 градусов. Задняя ставится перпендикулярно продольной оси доски или разворачивается против хода на 8-13 градусов. То есть получается "утиная стойка". Крепёж лучше сместить как можно дальше назад - так удобнее ездить (хотя это моё мнение) Для начала Киль лучше брать подлинее - так доска более устойчива, но менее поворотлива. Если они идут в комплекте, не заморачивайтесь на этом. Доска имеет прогиб. Если её положить на ровную поверхность - она будет вести себя на кресло-качалка. Прогибы бывают плавные, бывают прогрессивные, бывают ломанные. |  |
 |
Старт происходит из воды. Неплохо напялить на себя спас жилет и одеть гидрокостюм для начала, так как первое время вы основное время будете проводить в воде. Пристегнув обе ноги, вы находитесь на плаву с доской перпендикулярно оси катера. Ноги согнуты в коленях, руки согнуты в локтях. Верёвка прохидит НАД доской. Доска высовывается на треть из воды и распологается под углом 45-50 градусов к поверхности. Вы кричите водителю, чтоб двигал (сначала медленно, потом всё быстрее) и начинаете движение напоминающее движение бульдозера, только сгребаете доской вы не мусор или землю, а воду. Важно, чтобы водитель правильно набирал скорость, без рывков. Выпрямляете руки и медленно выпрямляя ноги, как бы отжимая от себя поток воды, вы выходите на поверхность. Тут главное не спешить, набрать достаточную скорость и перенеся вес на заднюю ногу, развернуть доску на 90 градусов, паралельно оси катера. Как только вы выходите из воды, вы ощущаете наростание скорости и если не упали сразу - значит вы будете нормально стартовать. Значит вы всё сделали правильно. Теперь вы райдер, вейкбордист и вам нужны острые ощущения. А значит нужна скорость. Если катер натуженно пыхтит и не выходит на глиссер, то значит или мощности мотора не хватает (если катер вытянул вас из воды, значит всё Ок (для вытягивания вейка нужно минимум 25 л.с.)) или надо менять винт на более "грузовой". Об этом ниже. |
|
Кто катался на скейтборде поймёт: на водную гладь ставится препятствие. В нашем случае это был надувной матрас. При подъезде к препятствию вы сгибаете ноги в коленях и резко выпрямляете их, как бы отталкиваясь от воды и тут же поджимаете их снова.
Это длится мгновение, пока вы пролетаете над препятствием, потом ноги выпрямляются и вы приводняетесь аммортизируя удар сгибанием ног. Максимум, что удалось пролететь - длина матраса - 2 м. Длина полёта зависит от скорости. Чем больше скорость - тем больше расстояние прыжка.
Никакие волны не нужны. Главное для трюков - это угол между поверхностью воды и тросом, посредством которого вы связаны с катером. У меня угол отрицательный (т.е. точка крепление троса к катеру ближе к поверхности воды чем рукоять), поэтому при исполнении трюков и прыжков, трос тянет меня под воду, а не выдёргивает из воды, если бы угол был бы положительным. Исправить это можно установив на катере мачту, к которой и будет крепится трос. Как это сделать на надувнушке я так и не понял. Мачты и towers для катеров |  |
 | Купил себе на этот сезон новый вейк Blindside Billy McKee 142 (с вырезами по краям. С фото здесь объединяет графити) в интернет магазине на wake.ru Торговая площадка у ребят находится в ТД Экстрим, что на Смольной улице, первый поворот налево если ехать от Ленинградского ш. по Беломорской улице. Место 8В. К доске взял крепления Nice, решил не выпендриваться крутыми Hyperlite. Главное удобство - ничего шнуровать не надо, но уже не сандали. По результатам теста на майские праздники (если лёд на Клязьминском водохранилище сойдёт) напишу. А пока собираюсь купить новую крутую рукоятку с тросом, поэтому свою "старую" продаю. По цене можно договориться. В 2002 маленький райдер Билли Мак Ки потребовал от инженеров Blindside доску с невероятной, колоссальной прыгучестью. И он получил ее. У доски расширили нос и корму и сделали самый большой изгиб (трехступенчатый), больше, чем у любой другой доски Blindside. Конструкцию дополняют заформованные в днище доски продольные каналы по краям. В общем, держитесь, потому что когда волна ударит по этой доске, ощущения будут сравнимы с взлетом на реактивном самолете. |
 | Доска понравилась - предсказуемая, спасает от падения даже если ошибаешься при приводнении, лёгкая в управлении. Графити очень подходит - у меня флаг такой же... А вот крепления Nice не понравились - при очередном падении небольшой вывих или ушиб (пока не понял, но распухло) лодыжки из-за того, что стопа держится нормально, а лодыжка гуляет в креплении - есть степень свободы. Пробовал регулировать - не помогает. Вообщем, не дешёвые крепления , а чувствуешь в них себя как в недорогих "сандалях". По сравнению с хиперлайтовскими креплениями с шнуровкой - Nice отстой. Но менять уже в этом сезоне не буду. Докатаюсь как-нибудь. Рукоятка теперь карбоновая, лёгкая и очень удобная. Фал, правда, обычный капроновый, но с возможностью варьировать длину. Сначала был самый короткий, а теперь, когда рулевой попривык меня таскать, начинаю удлинять и наращивать скорость при подрезке. |
|
Так как катер у меня обычный, не спец мастеркрафт или малибу с балластными цистернами, волну создаём так: нога поднята на максимально возможный угол по отношению к транцу (так чтоб воздух винт не цеплял в поворотах). Соответственно нос лодки стремиться вверх, а корма притоплена. Скорость варьируется между 20-30км/ч так чтоб лодка не выходила на глиссер, а вейк не утонул. Профиль и высота волны конечно не идёт в сравнение с волной от профессионального тягача, но прыгать можно. А это главное. Просто кататься, как на монолыже, ведь не интересно... Подрезка: при ходе катера 25 км в час надо набрать скорость 30-40. Направляете вейк в сторону от катера, держа трос в натяжении совершаете поворот в сторону следа катера и держа натяжение троса, упираясь кромкой вейка в воду (как бы играя в перетягивание каната с катером) стремительно ускоряетесь в сторону следа (волны). Тут главное совершить плавный поворот, чтоб всегда трос был в натянутом состоянии и не провис. А плавный поворот это плавное закантовывание вейка (задавливание пяток или носков) Ну, а прыжок зависит от правильной подрезки, хорошей волны и желания прыгнуть (профиль волны можно "съесть" подгибанием ног). Поэтому при подходе к волне, согнутые в коленях ноги надо начинать выпрямлять. Волна бъёт в доску и подбрасывает вверх. Далее начинаются трюки. До этого пока не дорос и просто пытаюсь держать ноги выпрямлеными и прыгать дальше и выше. Освоил старт с причала - трос всё время в натяжении и в момент старта катера, прыгаете вперёд, уже в воздухе совершая поворот на 90 градусов передней ногой в сторону движения. Главное - натяжение троса и синхронность ведущего и ведомого. Ничего сложного. |  |
 |
Сезон 2004 Сделан и поставлен на катер тауэр из трубы нержавейки 35/2 Стоимость изделия для меня составила 1300 долларов. Желающие могут обращаться за консультацией и заказом на такое изделие.... Или купить в Маркет-Марин за 129 тыс рублей (без установки) Срок изготовления 2-3 дня, в зависимости от загруженности производства и доступности к катеру. |
All Information; 1997-2008 © Винский Сергей, All Rights Reserved. Все права защищены. При копировании, использовании, перепечатке... ссылка www.awd.ru обязательна!
